车用尿素的标准损耗是-l车用尿素，损耗l的柴油，超过很多这个值就算车用尿素烧的多了，车用尿素消耗得多不仅是增加车用尿素的成本，还可能对车辆有损害，那么造成车用尿素烧的多的原因有哪些呢格林原料网
车用尿素烧的多，很多车友都会关注的问题，所以我们需要注意排温传感器温度达到了度的时候尿素才会喷射，再比如氮氧传感器检测到尾气不达标的时候会加大尿素的喷射量等这些。
造成车用尿素烧的多的原因
.氮氧传感器 ：当氮氧传感器检测到车辆的尾气不达标时候，就会多喷射车用尿素。
.尿素喷嘴位置：尿素喷嘴安装位置不合适引起的nox转换效率低引起的发动机限扭。尿素喷嘴安装座是斜焊在管子上的，尿素喷出去以后和排出废气的方向有夹角，不能完全混合，喷在管壁上的尿素就会结晶，使得nox的转换效率降低，nox传感器把信号给ecu，ecu限制发动机的功率，就会出现尿素喷嘴周围有尿素结晶尾气后处理的进气管尿素喷嘴安装座堵塞了大部分，进气管内部有尿素结晶这种现象。
.尿素泵: 尿素泵内部的故障会导致建压失败或者是气助式的尿素泵更容易造成多烧尿素。造成车用尿素烧的多的原因
.排温传感器：当排温传感器度的时候会传信号给电脑版，才会让喷嘴开始喷射尿素，如果排温传感器故障时候，温度没有到度就会开始喷射尿素造成尿素的多消耗。
.车辆油品及尿素质量：当这些用品质量差的时候发动机产生的尾气内有害气体就会多，所以就会需要更多的尿素来参与反应，造成尿素消耗量大。
.路况：如果车辆长期走山路起伏路段，就会造成车辆发动机内的燃烧不充分，尾气的质量可想而知，同样也是造成尿素消耗大的原因。
.发动机：发动机自身出现故障的时候，也就是共轨系统出现了故障，同样会造车用尿素尿素燃烧不充分，尾气质量不达标。
.电脑版程序：
通常电脑版程序会限定消耗尿素的量多少，如果电脑版程序出现问题，也会让后处理部分尿素消耗的多，如果是这个时候，只需要将同样车型消耗尿素少的车的电脑版程序复制刷过来就行。
以上所述的种就是可能造成车用尿素烧的多的原因，希望可以帮到车友们。化工心连心车用尿素原料纯度高，杂质低，无需提纯，价格便宜，详情咨询化工。